На трассе «Дон», судя по всему, действует жестокая банда налетчиков, жертвами которых стали уже около 20 человек. Мы составили список российских дорог, куда без особой надобности лучше не соваться.

1. Трасса М-58 Чита – Сковородино
Где находится: Забайкальский край, Амурская область
Протяженность: 918 км
Что опасного:

Изначально дорогу, идущую параллельно Транссибирской магистрали, начали строить еще до революции, но довели лишь до Читы. Потом было несколько попыток возобновить стройку при советской власти и в 90-е годы. Активные работы стартовали в 2000-м, а закончились в 2010-м. Именно по этой дороге, кстати, ездил на желтой Калине Владимир Путин со своим кортежем.

Торжественные мероприятия в честь окончания «стройки века» отгремели, и сегодня дорога очень опасна. Во-первых, места там болотистые, подложку под асфальт сделали некачественную, из-за чего покрытие изобилует глубокими «волнами» и ямами. Местные дорожники вешают знаки ограничения скорости – к ним нужно относиться со всей серьезностью.

Вторая опасность – отсутствие приличных бензоколонок. В Чите нужно не только заправляться «под пробку», но и брать с собой канистру. АЗС расположены очень редко, и качество бензина на них оставляет желать лучшего. Третья опасность – бандиты, которые активизируются по ночам и чувствуют себя свободно.

2. Трасса А360 «Лена» Невер – Якутск
Где находится: Амурская область, Якутия
Протяженность: 1235 км
Что опасного:

Самая большая опасность – дорожное покрытие, которое на большей части трассы представляет собой разбитую грунтовку. Периодически ее посыпают гравием, и пока камни полностью не вмяли в песок и не раскидали по обочинам, ехать немного проще. Впрочем, в сухое время здесь всегда стоит пылевая завеса, а в сезон дождей – еще хуже. Дорогу размывает так, что «сесть» можно даже на полноприводном «Урале». На некоторых участках есть асфальт, а неподалеку от Тынды в 2012 году началась реконструкция, однако идет она крайне медленно.

Вторая особенность дороги – отсутствие моста через Лену между собственно Якутском и поселком Нижний Бестях. Летом действует паромная переправа, а в мороз можно перебираться по льду. Самое проблематичное время – межсезонье и в особенности весна. Если оттепель началась по дороге, есть риск встать перед Леной на месяц (!), пока не начнется ледоход и не пустят паром. Охраны у выхода на лед нет – едет любой желающий. Люди рискуют и нередко тонут вместе с автомобилями. Строительство моста через Лену отложено не неопределенный срок в связи с присоединением Крыма и необходимостью вкладываться в инфраструктуру нового региона.

3. Трасса Р504 «Колыма» Якутск – Магадан
Где находится: Якутия, Магаданская область
Протяженность: 2032 км
Что опасного:

Фактически, «Колыма» — это продолжение «Лены», но здесь есть свои особенности. В силу еще более сурового и холодного климата трасса большую часть времени покрыта льдом, который ничем не посыпают. Ограждений практически нет, а местность тут гористая, и подъемы и виражи – не редкость. Свалиться вниз, если переборщить со скоростью или забыть навыки управления на скользкой дороге – проще простого.

Еще одна напасть (не считая холода, отсутствия цивилизации и АЗС) – это пьяные. Трассу изначально строили в 30-40-е годы силами заключенных, и сколько народу погибло на этой стройке, не знают даже в архивах НКВД-КГБ-ФСБ. Существует давняя дальнобойная традиция выпивать стопку водки в память об умерших. Стоит ли говорить, что стопкой дело ограничивается далеко не всегда.

Ну и третье, традиционное уже, препятствие – это река. На сей раз не Лена, а Алдан. Правда, мост тут начали строить еще до территориального конфликта с Украиной, поэтому перераспределение бюджетов стройки не коснулось – она продолжается и будет закончена, скорее всего, в 2015 году.

4. Трасса Е-50, Верхний Герзель – граница с Азербайджаном
Где находится: Дагестан
Протяженность: 274 км
Что опасного:

Война на Северном Кавказе отнюдь не закончена, и если в Чечне налажен порядок, то в Дагестане до сих пор неспокойно. Опасность представляют партизаны-исламисты, враждующие национальные группировки (в Дагестане живет несколько десятков народов) и просто бандиты-вымогатели. Полиция зачастую попросту не вмешивается в местные разборки, так что на нее надежды мало.

Качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего – приличный асфальт есть только в Махачкале и, отчасти, Хасавюрте. На федеральной трассе встречаются и рытвины, и трещины. Про инфраструктуру говорить нечего – ее практически нет. В общем, в Дагестан лучше не ездить, а крайнем случае неспокойную республику желательно миновать за один световой день, не задерживаясь на ночь.

5. Трасса А301 Беслан – граница с Грузией «Военно-грузинская дорога»
Где находится: Северная Осетия
Протяженность: 208 км
Что опасного:

Если вы решились любой ценой попасть в Грузию или Азербайджан на автомобиле, то лучше езжайте этой дорогой, чем через Дагестан. Впрочем, здесь нужно учитывать, что состояние покрытия местами оставляет желать лучшего, а дорога идет через горы. Кавказские водители, при этом, не отличаются дисциплинированностью. Дополнительная опасность – оползни и сели. В частности, летом 2014 года трассу дважды закрывали из-за их схода.

6. Трасса М-5 «Урал»
Где находится: Московская, Пензенская, Рязанская, Самарская, Ульяновская, Оренбургская, Челябинская область
Протяженность: 1891 км
Что опасного:

Качество покрытия – вполне приличное. Заправки и кафе есть. Так в чем же проблема? В загруженности трассы и высокой аварийности. Именно трасса М-5 стала лидером в анти-рейтинге, составленном в январе 2014 года аналитиками общественного центра «За безопасность российских дорог», обойдя и М-4 «Дон», и М-10 «Россия», и М-3 «Украина». Коэффициент опасности высчитывали из количества тяжелых ДТП, протяженности трассы и общего числа погибших. Эксперты оговорились, что «Урал» лидирует именно в зимнем рейтинге, тогда как летом очаг аварийности наверняка перемещается южнее.

А вот бандитизм процветает здесь круглый год. Только за последний год полицейские поймали и отдали под суд две вооруженные банды налетчиков, грабивших дальнобойщиков и других водителей. Есть мнение, что средоточие вымогателей именно на «Урале» связано с тем, что здесь высокая концентрация лагерей, откуда в конце 2000-х начали выходить те, кто сел за убийства в 90-е.

Северные зимники
Где находятся: Республика Коми, Архангельская область, Якутия, Красноярский край, Ямало-Ненецкий автономный округ и другие северные регионы
Что опасного:

Мы намеренно не будем перечислять все зимники, потому что в России их очень много, и даже намного больше, чем может представить себе среднестатистический житель мегаполиса. Нетрудно догадаться, что в теплое время года здесь передвигаться можно разве что на специальном легком внедорожнике на дутых колесах сверхмалого давления. Зимой же, когда покрытие более-менее твердое, опасность состоит в том, что есть шансы застрять на подъеме, съехать в кювет или не разъехаться со встречным транспортом. Одно радует: у тех, кто регулярно ездит по зимникам, нет привычки бросать других в беде.